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    4年的解放J5前四后八冷藏车深度评测

  • 作者:合力专汽
  • 发布时间:2016-12-6 8:49:40
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评测车辆:一汽解放J5 8X4冷藏车,配锡柴240马力国三发动机,法士特变速箱。

车龄:4

目前行驶里程:40万公里

被采访车主:个体运输户谢县委,10驾龄,来自河南郑州。


今天的主角就是这辆解放J5 8X4的冷藏车。45度来张照片



   

据了解,这辆车长12米,车宽3米,车高4,货箱长度9.5米。发动机是锡柴, 国三240马力,配法士特变速箱。最大载重是19。但是,谢师傅说,卡车事业不好做,跑一趟肯定会多拉一点,最多没有超过25吨,目前车辆行驶里程是40多万公里,基本上一年跑10公里。

   

就速度来说,在跑高速的时候,行驶速度一般在70-80km/h,给大家看下表盘,还有冷藏车厢的介绍。

 

  

冷藏车厢铭牌。



  

谢县委,35岁,来自河南,据他介绍,他以前是跑出租车的,前几年跟风买了辆卡车跑运输。这辆J5就是当时,也就是4年前买的,总价37万多,分期贷款,买回来之后,就跑了北京到郑州的专线冷藏运输。跑了2年才还清的贷款,真正开始挣钱要从第三年开始挣,所以前两年都是在挣买车的钱。

   

就车辆的舒适性,谢师傅说,这辆车驾驶室空间比较小,单排,一个软卧,不是很舒服,采用的弹簧减震,路上很颠,隔音效果太次,而且因为是老款车,操作性能也一般。“老款车也就是这样子了,国内车再怎么变也不会有太大的变化。”

     

一组驾驶室的特写照片。


  

而就车辆的可靠行,谢县委说,这辆J5跑了两年多以后小毛病就开始比较多,虽然没出现什么大的问题,但修小毛病花了大概两万多块钱。轮胎和电瓶损坏性高,修个后桥、起动机就要1万多。而且,谢师傅还告诉提加小编,无论车辆的什么部件,只有一修就没有原装的好了,之后各种问题都会出来。

   

“在还清贷款之后,过路费,维修费各种费用除去,一年能剩下十来万块钱。”

 

因为偶尔也跑下四川线路,所以,他在车辆上加了一个水罐,卡友们都知道,这对于跑山路的车辆来说,就是救命的东西。还有一些车辆底部的照片。

 

   

车辆油箱。


   

车辆电瓶。


  

后桥照片


   

进驾驶室的时候,发现谢师傅的车门有点问题,有点损坏,不太好开,上个图。


  

在我们采访的时候,谢县委说这种采访没有什么可拒绝的,有人来替司机说话是件好事,在路上,就是交警事多,专看卡车司机不顺眼,有时候就是无缘无故的罚钱,可能这些话有些卡车司机对媒体不敢开口,但是不说的话苦了卡车司机,规章制度根本不能完善,现在的规章制度对卡车司机太不合理。


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